近期，商務部新聞發言人表示，為加快完善新的石油流通管理體制，商務部會同多部門起草的《關于促進石油成品油流通高質量發展的意見》，目前正在履行相關程序，而后出臺。

值得注意的是，商務部今年4月發布的關于公開征求《關于促進石油成品油流通高質量發展的意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）第十九條明確指出推進綠色創新發展,鼓勵和引導企業研發應用新技術、新設備，提升安全、環保和資源利用水平。各地能源主管部門要會同相關部門研究制訂生物柴油、乙醇汽油等替代能源的市場流通政策，構建高效、清潔、低碳的能源供應體系。

泰利能源認為，這是緊接今年7月3日商務部廢止自2007年開始實施了13年“兩個辦法”（《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》）后的又一政策利好！隨著生物柴油行業相關支持政策的陸續落地，行業內企業將搭乘政策直通車，迎來全面發展新契機。

“政策暖風頻吹，改變了生物柴油英雄無用武之地的窘境。企業要抓住機會，加快與地市級政 府聯系，直接申請作為成品油零售企業面向市場銷售生物柴油，同時也可申請作為成品油批發倉儲企業。”中國石油大學正和生物柴油實驗室主任冀星教授在提及《征求意見稿》確保取消批發倉儲經營資格審批、下放零售經營資格審批改革政策落實到位時，提出這樣的建議。

事實上，很多企業和地區已經開始行動起來。

河北某生物能源股份有限公司和山東東明石化集團正在積極申請建設B5車用柴油加油站；河南南陽市、鄧州市也在聯合中國石油大學正和生物柴油實驗室、中國石油和化學工業聯合會政策法制工作委員會，進行生物柴油應用示范城市探索，在降低柴油貨車與非道路機械排放方面已經取得一些成果。鄧州市市長鄧俊峰表示，生物柴油推廣應用的瓶頸主要是質量標準缺乏和原材料來源不穩定，而鄧州市在這兩方面開展了許多工作，實現了突破，有望探索出一條可持續發展之路。

生物柴油加油站

不論是申建B5車用柴油加油站還是進行生物柴油應用示范城市探索，都是為生物柴油順利進入國內成品油銷售市場而采取的一系列積極措施。上海B5生物柴油計劃至2020年6月，已累計加注60萬噸，以此數據為依托，推廣全國，國內生物柴油的需求量將呈現N次倍的爆發式增長。

泰利能源旗下子公司——江西尊創新能源有限公司的工程建設已進入中后期，其王牌產品純烴生物柴油更是經受住歐盟制定的當前世界嚴格生物柴油標準考核，通過官 方檢測認證！泰利能源以前瞻性的視角布局生物柴油發展規劃，商討出兩步走的發展道路：一、主銷歐盟，目前，已有歐洲大型燃料供應商與江西尊創簽訂購買意向合同；二、尋求國內市場機會。

隨著一攬子利好政策的頒布，泰利能源認為，國內生物柴油的發展已經到達需求爆發期的鋪設階段。國內市場若從B5添加標準(即5%生物柴油添加比例)開始推廣生物柴油，以2019年我國柴油消費量為1.4億噸為參考基數，生物柴油的需求量至少達到700萬噸,有望創造出至少350億元的市場空間。

而以目前生物柴油行業的產能，這個數量還遠遠做不到，必須提前做好項目規劃才能跟上行業的爆發速度。去年11月，泰利能源應江西九江商務局邀請，來到九江市赤湖工業區，進行50萬噸純烴生物柴油項目投資考察。屆時，九江項目基地將以江西尊創項目為模板，快速復制，以達到產能規?；男Ч?。

在談及應對國內市場變化時，泰利能源董事長劉洪表示：“泰利能源未來將積極順應市場形勢變化和調控政策導向，加大研發投入，加快募投項目建設，從而利用產能規模、技術優勢等有利因素，確保公司持續健康發展。”