眾所周知，交通運輸是目前溫室氣體排放大的行業之一，基本占全球排放的25%左右，其中陸路運輸、航空、船運為主要貢獻者。而交通領域除了對全球溫室氣體造成變化以外，同時還威脅著能源供應安全，因為中國目前作為全球大石油消費國之一，對外依存度非常高，60%的原油都需通過進口來滿足國內能源消耗量。
另外，我們也深有體會，空氣污染很大一部分原因是交通領域的污染排放所至，例如北京的霧霾和全球的二氧 化硫，及其他污染物的排放，都對我們的環境和生活造成了嚴重影響。
針對這些問題，國內外都在積極尋找解決方案，在交通領域，我國目前推行多的一項解決方案就是推動電動車的發展，例如目前公交車的油改電，包括我國大力鼓勵發展一些電動車項目。
而實際從全球范圍內來看，生物燃料已占全球交通領域減排新能源90%的市場份額，而國內在這一塊的發展較為欠缺，所以如果在國內推廣生物燃料應用，無論是航空、陸路運輸還是航海，都將起到很好好的作用。
生物燃料的工作機制和減排機制
現在，我們來解釋一下生物燃料的工作機制和減排機制。首先原油是什么呢？實際就是動植物于千百萬年之前埋藏在地底下，經過高壓裂變，變成的一個能源的存儲介質。能源都是從光合作用固化到植物本身，動物又吃掉植物，而轉化成了另外一種能源介質。
生物燃料實際就可以看作為新鮮的能源介質，我們所種植的無論是大豆、菜籽還是棕櫚等方面的油脂，能源也是通過光合作用固化到植物本身，所以它在生長過程中，從空氣中吸收了二氧化碳，如果用一噸生物燃料來替代一噸原油，就可以有效避免這一噸原油從地底下抽取出來，這樣，二氧化碳就依然封存在地底下，不會破壞現有的碳平衡。而生物燃料在生產和消耗過程中，整個實現的是現有二氧化碳的自然循環作用，因此也就可達到很高減排效應。
而且生物燃料的應用非常廣泛，可以將生物燃料做成液體燃料的替代品應用于所有使用液體燃料的發動機，無論是工業，還是車、船、飛機等運輸領域，都可以通過生物燃料來進行發電，供熱和提供動能。
幾大行業的減排趨勢
一、航空業。航空業的排放目前占全球2%左右，也是目前全球二氧化碳排放增長速率高的行業，特別在我國，我國的航空航天產業發展迅猛，隨著人們生活水平的提高，出行、貨運等，通過航空運輸的途徑越來越多。
為此，國際航空組織曾提出目標，2030年，整個航空業減排將達到頂峰，且2050年，需要相對于2010年的水平，實現50%減排。而為了實現這一目標，除了提高飛行器效率之外，發展生物燃料是實現減排有效的手段。
在航空生物燃料技術方面，實際已經相當成熟，早在2011年，荷蘭航空就進行了全球第一架生物航空燃料的商業飛行，目前我國也正在孵化生物航空燃料市場。
二、陸路運輸業。在陸路運輸方面，我國對生物燃料的應用還較為缺乏，國外如荷蘭、德國、意大利、比利時等歐洲一些國家已經實現強制使用，規定燃油中必須調配5-7%左右的生物燃料，到2020年，這一比例將增加到10%，2030年達到20%，以此實現交通領域的節能減排。
另外在東南亞一些國家，以及美國也都設立了一定減排目標。那什么是強制調配呢？就是例如BP，殼牌一些大的能源公司，加油站每賣出一百噸的普通柴油，里面必須加入5-10%的生物燃料進行調配，以達到減排目標。
三、船運業。在船運業討論更多的是二氧 化硫排放，因為船運行業所用重油為品質差的油，所以一艘船用的船用重油，PM值和二氧化 硫的排放相當于上萬輛汽車排放。因此目前要解決這一問題好的辦法就是在船運燃料里，通過生物燃料的調配和應用，幫其做節能減排和更清潔化的應用。國際航運組織也提出了通過生物燃料的應用來幫助航運業減排的方案。
國際能源組織IEA對生物燃料在整個交通領域減排的貢獻度預測中顯示，在2050年期間，生物燃料的應用將占到整個燃油消費量的30%左右，雖然電動也是減排中很重要的一部分，但電動所占比實際比生物燃料要少。
發展生物燃料也可解決社會問題
發展生物能源產業也可有效解決地溝油問題。我國人口眾多，由于我們的飲食習慣，每年會產生將近三百萬到五百萬的地溝油。而我們都知道，地溝油除了危害食品健康之外也會造成環境污染，如果將地溝油轉化成很好的環保生物燃料，應用到交通體系中實現節能減排，不僅能解決社會食品安全問題，也解決了環保問題。
地溝油就是城市中的石油，而生物燃料是比普通石化燃料更好的能源介質。未來，每一座城市都可以轉化成一個油田，如果將地溝油產業進行全程追溯，通過當地廢油的全部收集，在當地引導其加工轉化為生物燃料，然后應用到當地的車、船等交通物流領域中去，以此往復，形成綠色循環。不僅能實現社會效益、環境效益，同時也可以實現經濟效益。
城市自己產生廢棄資源，同時自己轉化成能源的資源金礦，能很好的實現社會、經濟、環境的共同效應。
生物燃料是近年來能源領域議論多的話題之一，同時也是正在大力發展的產業之一，隨著我國對環境保護和能源可持續發展的重視，我們相信生物燃料的發展和應用將會越來越廣。